Herbert Hennek

---

Życiorys

Herbert Hennek, postać o bogatej historii, po zakończeniu I wojny światowej osiedlił się w Murckach, gdzie wziął ślub z Franciszką z domu Pochcioł. Jego przygoda z motocyklami rozpoczęła się krótko po tym, jak Górny Śląsk został przyłączony do Polski. Pierwszym motocyklem, na którym jeździł, był Zündapp, który był napędzany paskiem klinowym. W trakcie swojej służby w Wojsku Polskim, pełnił on obowiązki w batalionie pancernym, gdzie miał okazję jeździć amerykańskim motocyklem Harley-Davidson.

Po zakończeniu służby wojskowej na przełomie lat 20. i 30. Hennek zaczął brać udział w zawodach sportowych, wybierając górnozaworowy motocykl AJS. Przez pewien czas był również zawodowym kierowcą samochodów osobowych, które należały do dóbr książąt pszczyńskich. Uczestniczył w licznych turniejach ogólnopolskich, w tym w prestiżowym Tourist Trophy Polski organizowanym w Wiśle. W późniejszym okresie zaczął korzystać z motocykla Rudge model Ulster Grand Prix. W czasie II wojny światowej walczył jako żołnierz Wojska Polskiego, biorąc udział w bitwie obronnej w 1939 roku.

W 1946 roku Hennek powrócił na tor wyścigowy, dołączając do klubu Pogoń Katowice. Spędził wiele lat jeżdżąc na motocyklach DKW, a jego specjalizacją stała się klasa 125 cm³. Jak informuje Tomasz Szczerbicki, prasowe doniesienia z tamtych lat podkreślały, że „dwaj odwieczni konkurenci ze Śląska – Ludwik Draga i Herbert Hennek – są najlepszymi zawodnikami w Polsce w wyścigach motocyklowych w klasie do 130 cm³”.

W ciągu swojej kariery uzyskał wiele tytułów mistrza oraz wicemistrza Polski w wyścigach motocyklowych, a w 1947 roku zdobył cenny „Złoty Kask”, który odebrał z rąk Jerzego Mielocha. Jego kariera sportowa zakończyła się w 1953 roku, lecz dalsze pokolenia nie zapomniały o jego osiągnięciach. Był nie tylko znakomitym zawodnikiem, ale także ojcem i trenerem swoich synów, Jana i Gintera Henneków, którzy również osiągnęli wielkie sukcesy jako wielokrotni mistrzowie Polski w wyścigach motocyklowych.

---

Oceń: Herbert Hennek

---